A pneumaattinen vastapainonosturion pneumaattinen käsittelylaite, joka hyödyntää raskaan esineen painovoimaa ja sylinterin painetta tasapainon saavuttamiseksi raskaan esineen nostamiseksi tai laskemiseksi. Yleensä pneumaattisessa tasapainotusnosturissa on kaksi tasapainotuspistettä: raskaan kuorman tasapainotus ja kuorman tasapainottamatta jättäminen. Raskaan kuorman tasapainotus on tasapainotila, kun tasapainotusnosturissa on raskas kuorma, ja kuorman tasapainottamatta jättäminen on tasapainotila, kun tasapainotusnosturissa ei ole kuormaa. Tasapainotustilasta riippumatta tarttuja on levossa, kun painon tai tarttujan nostamiseen tai laskemiseen tarvitaan vain hyvin pieni ulkoinen voima. Tätä pneumaattisen tasapainotusnosturin periaatetta käyttämällä voidaan parantaa tehokkuutta ja vähentää työntekijöiden työvoimavaltaisuutta. Lisäksi pneumaattisella tasapainotusnosturilla on yksinkertainen rakenne, vähän komponentteja, se on edullinen ja sitä voidaan käyttää ankarissa työolosuhteissa.
Pneumatiikan ydinosatasapainottava nosturion suuri virtaus, suuret päästöt, erittäin tarkka pneumaattinen paineenalennusventtiili, tämä paineenalennusventtiili liittyy suoraan painon sijoittelun tarkkuuteen, painon siirtämiseen tarvittavan ulkoisen voiman kokoon ja painon liikuttamisen nopeuteen.
Kahden pilottipaineenalennusventtiilin tulopaine otetaan päälinjasta, ja niitä käytetään vastaavasti pilottiventtiileinä raskaan kuorman tasapainotukselle ja tyhjäkäynnille. Kaksi pilottikaasua johdetaan kaksitieiseen kolmitievaihtoventtiiliin, jota käytetään vaihtamaan raskaan kuorman tasapainotuksen ja tyhjäkäynnin välillä. Käänneventtiilin jälkeen pilottikaasu kulkee kaasuohjatun paineenalennusventtiilin kautta, ja kaasuohjatun paineenalennusventtiilin ulostulopaine on yhtä suuri kuin vastaava pilottipaine. Päälinjasta tuleva kaasu paineistetaan kaasuohjatun paineenalennusventtiilin avulla ja johdetaan sitten sylinteriin, joka täyttyy kaasulla ja mäntä nousee vetämällä painoa ylöspäin.
Kun paino nostetaan ja se on levossa, se tarkoittaa, että raskaan kuorman tasapaino on saavutettu. Tämän tasapainon rikkomiseen tarvitaan vain pieni ulkoinen voima, ja kuormaa voidaan helposti nostaa tai laskea. Esimerkkinä voidaan mainita painon vetäminen alaspäin tasapainon rikkomiseksi. Kun ulkoista voimaa käytetään alaspäin vetämiseen, sylinterin mäntä liikkuu alaspäin, minkä jälkeen sylinterin paine nousee ja ylittää asetetun paineen (tämä asetetun paineen arvo on tasapainon paine). Ylimääräinen paine poistuu kaasuohjatun paineenalennusventtiilin poistoaukosta. Tämän prosessin tuloksena mäntä (paino) laskee tiettyyn asentoon ja pysyy paikallaan, ja sylinterin paine palautuu edelliseen tasapainopaineeseen. Kääntäen, painon nostaminen ylöspäin sylinterin paineenalennusventtiilin rikkomiseksi on sama asia, paitsi että kaasu virtaa vastakkaiseen suuntaan (sylinteristä ilmaohjatun paineenalennusventtiilin poistoaukkoon) ja toinen suunta on positiiviseen suuntaan (ilmaohjattu paineenalennusventtiili virtaa sylinteriin).
Julkaisun aika: 27.9.2021